⚙️ Silnik Zaburtowy Nanni N2.10 9.87KM / TMC40
- ⚙️ 10 HP (7,36 kW),
- ⚙️ 2 cyl., 0,479 l, 3000 rpm
- ⚙️ TMC40 (linia wału) lub SP60 (Sail Drive) – elastyczny montaż,
- ⚙️ 12 V/40 A, panel start/stop z alarmami, mechaniczny stop
- ⚙️ Masa 78 kg (blok); orientacyjnie 87 kg TMC40 / 123 kg SP60
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Silnik Zaburtowy Nanni N2.10 9.87KM – Niezawodny i Wydajny z Chłodzonym Kolektorem
Poznaj silnik zaburtowy Nanni N2.10 o mocy 9.87KM (7.36kW), zaprojektowany z myślą o użytkownikach ceniących sobie niezawodność, kompaktowe wymiary i wydajność w każdych warunkach. Ten dwucylindrowy silnik oferuje wyjątkowo stabilną i płynną pracę, co jest kluczowe dla komfortu na wodzie. Dzięki zaawansowanemu układowi rozrządu napędzanemu kołami zębatymi oraz kolektorowi wydechowemu chłodzonemu wodą, Nanni N2.10 zapewnia długą żywotność i wysoką kulturę pracy, minimalizując ryzyko przegrzewania i zwiększając ogólną trwałość jednostki napędowej. Jest to idealne rozwiązanie dla małych łodzi motorowych, pontonów, a także jako niezawodny napęd pomocniczy dla większych jednostek pływających.
Dostępny z linią wału (TMC40) lub Sail Drive (SP60), dzięki czemu łatwo dopasujesz konfigurację do kadłuba.
Nanni N2.10 – Kompaktowa Moc i Zaawansowane Parametry
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Moc maks. (ISO 8665) | 7,36 kW (10 HP) @ 3000 rpm |
| Konfiguracja | 2 cyl. w linii, 4-suw, diesel |
| Pojemność / Ø×skok | 0,479 l / 67×68 mm |
| Układ zasilania | mechaniczny wtrysk pośredni |
| Dolot | naturalny |
| Chłodzenie | zamknięty obieg + wymiennik |
| Transmisje | TMC40 (linia wału) / SP60 (Sail Drive) |
| Prędkość biegu jałowego | 1050 rpm |
| Moment maks. / prędkość | 24,4 Nm @ 2600 rpm |
| Alternator / instalacja | 12 V / 40 A |
| Klasa pracy | M5 |
| Masa – info producenta | 78 kg (blok) |
| Masa – z przekładniami (dry) | 87 kg (TMC40) / 123 kg (SP60) |
| Wymiary (L×W×H) | 476×428×495 mm |
| Montaż – max kąt | 15° przód ↓ / 15° przód ↑ |
| Emisje | EPA Tier 3 / RCD / BSO 2 |
🔋 System zasilania
Moc maksymalna przy wale: 7,36 kW (10 HP) @ 3000 rpm.
Paliwo / zasilanie: diesel, mechaniczny wtrysk pośredni (indirect injection).
Alternator / instalacja: 12 V / 40 A, rozrusznik elektryczny.
Klasa pracy: M5 (do 1000 h/rok; pełna moc max 30 min / 8 h).
Zużycie paliwa (orientacyjne): ok. 2,4 l/h @ 3000 rpm (z przewodnika produktowego Nanni).
🌊 Chłodzenie i napęd
Konfiguracja: 2 cylindry w linii, 4-suw, pojemność 0,479 l, Ø×skok 67×68 mm.
Chłodzenie: zamknięty obieg z wymiennikiem ciepła + pompa wody morskiej.
Przeniesienie napędu: Shaft Line (TMC40) lub Sail Drive (SP60).
Przechył montażowy (max): 15° przód w dół / 15° przód w górę.
🛠️ Konstrukcja i osprzęt
Wymiary (silnik): dł. 476 mm, szer. 428 mm, wys. 495 mm.
Masa referencyjna: 78 kg (blok silnika na stronie produktu); orientacyjnie „na sucho” z przekładniami: 87 kg (TMC40) / 123 kg (SP60) – dane z arkusza specyfikacji.
Wyposażenie: elastyczne mocowania, filtr paliwa i oleju, panel start/stop z alarmami, mechaniczny stop silnika, przygotowanie pod boiler w wymienniku.
Zgodność emisyjna: EPA Marine Tier 3, RCD 2013/53/EU, BSO 2
Niezawodność Nanni N2.10 dla Każdego Żeglarza
Nanni N2.10 to sprawdzony, ekonomiczny diesel 10 HP do małych jachtów i motorówek. Oparta na Kubociekonstrukcja, zamknięte chłodzenie z wymiennikiem, elastyczne opcje transmisji (TMC40 / SP60) i pełna zgodność emisyjna czynią go bezpieczną inwestycją na lata. Kompaktowe wymiary ułatwiają zabudowę, a M5 rating i dopracowana diagnostyka (alarmy) przekładają się na bezproblemową eksploatację i komfort na wodzie.
Producent gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy od daty zakupu. Skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji aby zamówić kuriera który odbierze sprzęt z Twojego domu.