⚙️ Silnik morski NANNI N4.40 – 40 HP / 29,4 kW – 4 cylindry / diesel / chłodzenie cieczą
- ⚙️ 40 HP (29,4 kW), 4 cyl., 1647 cm³, 3000 rpm
- ⚙️ Blok Kubota – niskie spalanie, trwałość, cicha praca
- ⚙️ Zamknięte chłodzenie z wymiennikiem
- ⚙️ Opcje: TMC60/TMC260 (shaft line), SP70 Sail Drive
- ⚙️ Masa od 225 kg, alternator 12 V / 60 A
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
⚙️ Silnik morski NANNI N4.40 – 40 HP / 29,4 kW – 4 cylindry / diesel / chłodzenie cieczą
Nanni N4.40 to nowoczesny silnik wysokoprężny o mocy 40 HP (29,4 kW) przy 3000 rpm, oparty na niezawodnym czterocylindrowym bloku Kubota. Jego niska prędkość obrotowa i wydajna konstrukcja sprawiają, że idealnie sprawdza się w jachtach żaglowych, łodziach motorowych i jednostkach komercyjnych wymagających trwałości i oszczędności paliwa. Dzięki technologii Kubota E-TVCS (Efficient Combustion) silnik charakteryzuje się czystym spalaniem, niską emisją i doskonałą kulturą pracy.
📊 Tabela techniczna – NANNI N4.40
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Moc maks. | 29,4 kW (40 HP) @ 3000 rpm |
| Konfiguracja | 4 cyl., 4-suw, diesel |
| Pojemność / Ø×skok | 1647 cm³ / 87 × 92,4 mm |
| Układ zasilania | wtrysk pośredni Kubota, E-TVCS |
| Dolot | naturalny |
| Chłodzenie | zamknięty obieg z wymiennikiem ciepła |
| Transmisje | TMC60, TMC260, SP70 |
| Prędkość biegu jałowego | ~850–950 rpm |
| Moment maksymalny | ~125 Nm @ 2000 rpm |
| Alternator / instalacja | 12 V / 60 A |
| Klasa pracy | M4/M5 |
| Masa – blok | ~225 kg |
| Masa – z przekładnią | 240–265 kg |
| Wymiary (L×W×H) | 845 × 480 × 610 mm |
| Emisje | EPA Tier 3, RCD 2013/53/EU, BSO 2 |
🔋System zasilania
Moc maksymalna: 40 HP (29,4 kW) @ 3000 rpm
Paliwo / zasilanie: diesel, wtrysk pośredni Kubota (E-TVCS)
Instalacja elektryczna: 12 V / alternator 60 A
Rozruch: elektryczny (12 V rozrusznik)
Klasa pracy: M4/M5 – do 1500 h/rok, przystosowany do długiej eksploatacji przy niskich obrotach
🌊Chłodzenie i napęd
Konfiguracja: 4 cylindry w linii, 4-suw
Pojemność: 1647 cm³, średnica × skok: 87 × 92,4 mm
Chłodzenie: zamknięty układ z wymiennikiem ciepła, pompa wody morskiej
Transmisje: Shaft Line TMC60/TMC260 (2.00–2.63:1), Sail Drive SP70 (2.15:1)
Prędkość biegu jałowego: ok. 850–950 rpm
Charakterystyka: wysoki moment obrotowy przy niskich rpm – idealny do manewrowania i długich rejsów
🛠️Konstrukcja i osprzęt
Wymiary (silnik bez przekładni): dł. 845 mm, szer. 480 mm, wys. 610 mm
Masa referencyjna: ~225 kg (blok); z przekładnią: od 240 do 265 kg (zależnie od wersji)
Blok Kubota: gwarancja trwałości, ekonomii i dostępności części na całym świecie
Wyposażenie standardowe: panel sterowania z alarmami (olej, temp., ładowanie), filtr paliwa, filtr oleju, elastyczne poduszki mocujące, alternator 12 V / 60 A
Emisje: zgodny z normami EPA Tier 3, EU RCD 2013/53/EU, BSO 2
Nanni N4.40 to silnik diesel 40 HP dla jachtów żaglowych i motorowych, w których liczy się oszczędność i wytrzymałość. Oparty na niezawodnym bloku Kubota, oferuje niskie spalanie, wysoki moment przy niskich obrotach i bezproblemowy serwis. Dzięki zamkniętemu chłodzeniu z wymiennikiem ciepła oraz zgodności z normami emisji, N4.40 gwarantuje wieloletnią, komfortową eksploatację. To idealne rozwiązanie dla armatorów, którzy potrzebują niezawodnej jednostki napędowej do długich rejsów i wymagającego użytkowania.
Producent gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy od daty zakupu. Skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji aby zamówić kuriera który odbierze sprzęt z Twojego domu.