⚙️ Silnik morski NANNI N3.30 – 30 HP / 22,1 kW – 3 cylindry / diesel / chłodzenie cieczą
- ⚙️ 30 HP (22,1 kW), 3 cyl., 1006 cm³, 3600 rpm
- ⚙️ Blok Kubota – trwałość, niskie zużycie paliwa, cicha praca
- ⚙️ Zamknięty układ chłodzenia z wymiennikiem
- ⚙️ Opcje: TMC40/TMC60 (shaft line) lub SP60/SP70 Sail Drive
- ⚙️ Masa od 140 kg, alternator 12 V / 50 A
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Silnik morski NANNI N3.30 – 30 HP / 22,1 kW – 3 cylindry / diesel / chłodzenie cieczą
Nanni N3.30 to solidny, wysokoprężny silnik morski o mocy 30 HP (22,1 kW) przy 3600 rpm, oparty na sprawdzonym bloku Kubota. Jednostka została zaprojektowana z myślą o średnich jachtach żaglowych i łodziach motorowych, oferując niezawodność, niskie zużycie paliwa oraz długą żywotność. Kubota, znana z przemysłu i rolnictwa, gwarantuje trwałość, dostępność części i globalny serwis, a Nanni dostosowuje blok do wymagań marine (chłodzenie, osprzęt, wydech).
📊 Tabela techniczna – NANNI N3.30
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Moc maks. | 22,1 kW (30 HP) @ 3600 rpm |
| Konfiguracja | 3 cyl., 4-suw, diesel |
| Pojemność / Ø×skok | 1006 cm³ / 72 × 73,6 mm |
| Układ zasilania | wtrysk pośredni, Kubota E-TVCS |
| Dolot | naturalny |
| Chłodzenie | zamknięty obieg z wymiennikiem ciepła |
| Transmisje | TMC40, TMC60, SP60, SP70 |
| Prędkość biegu jałowego | ~1000 rpm |
| Moment maksymalny | ~70 Nm @ 2600 rpm |
| Alternator / instalacja | 12 V / 50 A |
| Klasa pracy | M5 |
| Masa – blok | ~140 kg |
| Masa – z przekładnią | 160–185 kg |
| Wymiary (L×W×H) | 655 × 463 × 593 mm |
| Emisje | EPA Tier 3, RCD 2013/53/EU, BSO 2 |
🔋System zasilania
Moc maksymalna: 30 HP (22,1 kW) @ 3600 rpm
Paliwo / zasilanie: diesel, wtrysk pośredni (Kubota E-TVCS – czyste spalanie, niskie emisje)
Instalacja elektryczna: 12 V / alternator 50 A
Rozruch: elektryczny 12 V
Klasa pracy: M5 (do 1000 h/rok, z ograniczeniem pełnej mocy do 30 min na każde 8 h pracy)
🌊Chłodzenie i napęd
Konfiguracja: 3 cylindry w linii, 4-suw
Pojemność: 1006 cm³, średnica × skok: 72 × 73,6 mm
Chłodzenie: zamknięty obieg z wymiennikiem ciepła + pompa wody morskiej
Transmisje:
Shaft Line: TMC40 (2.00/2.63:1), TMC60 (2.00/2.63:1)
Sail Drive: SP60 (2.38:1), SP70 (2.15:1)
Prędkość biegu jałowego: ok. 1000 rpm
Cicha praca i niski hałas dzięki trzycylindrowemu układowi Kubota
🛠️Konstrukcja i osprzęt
Wymiary (silnik bez przekładni): dł. 655 mm, szer. 463 mm, wys. 593 mm
Masa referencyjna: ~140 kg (blok); z przekładnią: od ok. 160 kg (TMC40) do ok. 185 kg (Sail Drive)
Blok Kubota: ceniony na całym świecie za trwałość, niskie spalanie i szeroką dostępność części zamiennych
Wyposażenie standardowe: panel sterowania z alarmami (ciśnienie oleju, temperatura, ładowanie), filtr paliwa, filtr oleju, alternator 12 V / 50 A, elastyczne mocowania
Emisje: zgodny z normami EPA Tier 3, EU RCD 2013/53/EU, BSO 2
Nanni N3.30 to silnik diesel 30 HP, zaprojektowany z myślą o żeglarzach i właścicielach średnich jachtów oraz motorówek. Wykorzystuje blok Kubota, znany z niezawodności i ekonomii pracy. Dzięki kompaktowej budowie, elastycznym opcjom transmisji (linia wału i Sail Drive) oraz zamkniętemu układowi chłodzenia, jednostka ta zapewnia bezproblemową eksploatację, niskie koszty serwisu i zgodność z najnowszymi normami emisji. To doskonały wybór dla osób szukających mocnego, ekonomicznego i trwałego napędu morskiego.
Producent gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy od daty zakupu. Skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji aby zamówić kuriera który odbierze sprzęt z Twojego domu.