⚙️ Silnik morski NANNI N3.21 – 21 HP / 15,3 kW – 3 cylindry / diesel / chłodzenie cieczą
- ⚙️ 21 HP (15,3 kW), 3 cyl., 719 cm³, 3600 rpm
- ⚙️ Blok Kubota – trwałość, niskie spalanie, łatwy serwis
- ⚙️ Zamknięty układ chłodzenia z wymiennikiem
- ⚙️ Opcje: TMC40/TMC60 (shaft line) lub SP60/SP70 Sail Drive
- ⚙️ Masa od 110 kg, alternator 12 V / 50 A
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Silnik morski NANNI N3.21 – 21 HP / 15,3 kW – 3 cylindry / diesel / chłodzenie cieczą
Nanni N3.21 to kompaktowy silnik wysokoprężny o mocy 21 HP (15,3 kW) przy 3600 rpm, zbudowany na bazie trwałego i cenionego bloku Kubota. Te jednostki słyną z długowieczności, prostoty obsługi i niskiego zużycia paliwa. Silnik dedykowany jest do małych i średnich jachtów żaglowych oraz lekkich łodzi motorowych, zapewniając stabilną moc, cichą pracę i niskie wibracje.
Najważniejsze dane silnika:
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Moc maks. | 15,3 kW (21 HP) @ 3600 rpm |
| Konfiguracja | 3 cyl., 4-suw, diesel |
| Pojemność / Ø×skok | 719 cm³ / 67 × 68 mm |
| Układ zasilania | wtrysk pośredni, E-TVCS |
| Dolot | naturalny |
| Chłodzenie | zamknięty obieg z wymiennikiem ciepła |
| Transmisje | TMC40, TMC60, SP60, SP70 |
| Prędkość biegu jałowego | ~1000 rpm |
| Moment maksymalny | ok. 47 Nm @ 2600 rpm |
| Alternator / instalacja | 12 V / 50 A |
| Klasa pracy | M5 |
| Masa – blok | ~110 kg |
| Masa – z przekładnią | 130–155 kg |
| Wymiary (L×W×H) | 565 × 461 × 528 mm |
| Emisje | EPA Tier 3, RCD 2013/53/EU, BSO 2 |
🔋 1) System zasilania
Moc maksymalna: 21 HP (15,3 kW) @ 3600 rpm
Paliwo / zasilanie: diesel, wtrysk pośredni (indirect injection, system Kubota E-TVCS – czystsze spalanie, niższa emisja)
Instalacja elektryczna: 12 V / alternator 50 A
Rozruch: elektryczny (12 V rozrusznik)
Klasa pracy: M5 – do 1000 h/rok, z ograniczeniem pełnej mocy do 30 min / 8 h
🌊 2) Chłodzenie i napęd
Konfiguracja: 3 cylindry w linii, 4-suw
Pojemność: 719 cm³, średnica × skok: 67 × 68 mm
Chłodzenie: zamknięty układ z wymiennikiem ciepła, pompa wody morskiej
Przekładnie: Shaft Line TMC40 (2.00/2.63:1), TMC60 (2.00/2.63:1) lub Sail Drive SP60 (2.38:1) / SP70 (2.15:1)
Prędkość biegu jałowego: ok. 1000 rpm
Kultura pracy: niskie wibracje i hałas, zoptymalizowany wał korbowy
🛠️ 3) Konstrukcja i osprzęt
Wymiary (silnik bez przekładni): dł. 565 mm, szer. 461 mm, wys. 528 mm
Masa referencyjna: ~110 kg (blok); z przekładnią: od ok. 130 kg (TMC40) do ok. 155 kg (Sail Drive)
Blok Kubota: szeroko stosowany w rolnictwie, przemyśle i marine – ceniony za trwałość i globalną dostępność części
Wyposażenie standardowe: panel sterowania z alarmami (olej, temp., ładowanie), filtr paliwa i oleju, elastyczne mocowania, pompa wody morskiej, alternator 12 V/50 A
Emisje: zgodny z normami EPA Tier 3, EU RCD 2013/53/EU, BSO 2
Nanni N3.21 to mocny i kompaktowy diesel 21 HP, zaprojektowany specjalnie dla jachtów żaglowych i lekkich motorówek. Silnik bazuje na niezawodnym bloku Kubota, gwarantującym trwałość, niskie zużycie paliwa i szeroką dostępność części na całym świecie. Dzięki zamkniętemu układowi chłodzenia, elastycznym opcjom transmisji i zgodności z normami emisji, N3.21 jest idealnym wyborem dla armatorów szukających bezpiecznej, nowoczesnej i ekonomicznej jednostki napędowej.
Producent gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy od daty zakupu. Skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji aby zamówić kuriera który odbierze sprzęt z Twojego domu.